今日；小編又被新同事張三呼叫了。她傳來第N個(gè)問題：我聽操作部同事說，我們的中港跨境車輛通關(guān)時(shí)遇上查車了，這事大不大？是不是每輛車過境都被查？一般都查些什么？對(duì)于中港物流操作上的事情還挺感興趣。即然問到，就讓東勝物流為你授業(yè)解惑吧。
車輛在通關(guān)的時(shí)候，遇上海關(guān)查車是很正常的事情，和我們進(jìn)車站要過安檢是一樣的道理。只不過海關(guān)不是每輛車都查，而是布控查驗(yàn)，抽到哪輛車就是哪輛。查驗(yàn)后沒有任何問題，單貨相符就放行了。
香港跨境貨車
海關(guān)通常查以下方面：
※、核對(duì)品名
1.產(chǎn)品學(xué)名和俗名容易弄錯(cuò)。
2.英文單詞多個(gè)意思翻譯過來的中文品名和實(shí)際品名有時(shí)候?qū)Σ簧稀?
※、核對(duì)數(shù)量
經(jīng)常出錯(cuò)的原因就是報(bào)關(guān)資料是提前做的，裝貨的時(shí)候數(shù)據(jù)有變動(dòng)忘記更新過來了。
※、檢查車體
深圳到中港物流的時(shí)候檢查托運(yùn)集裝箱的貨柜車或中港噸車。
※、核對(duì)重量
重量比較容易出錯(cuò)的地方有兩個(gè)：
1.大宗貨物毛重和凈重與實(shí)際重量上下幅度超多3%-5%。
2.以重量計(jì)價(jià)的產(chǎn)品只知道毛重，但是凈重是計(jì)算出來的，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個(gè)公式來倒推凈重，導(dǎo)致與實(shí)際凈重不符合。
※、核對(duì)件數(shù)
比較容易出錯(cuò)的地方就是尾箱和樣品和贈(zèng)送的東西沒有計(jì)算進(jìn)去。
※、核對(duì)嘜頭
有些產(chǎn)品有嘜頭，有些沒有，有些嘜頭會(huì)體現(xiàn)一些產(chǎn)品，logo信息，如果有一定要體現(xiàn)在報(bào)關(guān)單上。
※、核對(duì)貨源地
有些工廠會(huì)在包裝是透露一些產(chǎn)品的貨源地的信息或廣告信息，特別是三方貿(mào)易的時(shí)候容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的產(chǎn)地信息或目的地信息。
香港貨車
※、核對(duì)新舊
舊的很多東西都不能出口的，容易出錯(cuò)的就是平板柜開頂柜的機(jī)器露天淋雨容易讓人誤判是舊的。
※、核對(duì)是否侵權(quán)
名牌，仿牌，廠牌，吊牌，R標(biāo)識(shí),Logo注意區(qū)分開來。（東勝物流遇到因品牌情況被查車的情況，所以客戶在出有品牌貨時(shí)，一定要如實(shí)告知，并提供授權(quán)書）
※、核對(duì)價(jià)格
海關(guān)進(jìn)出口的每一款貨物對(duì)應(yīng)的編碼在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)都有一個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)區(qū)間一般有兩個(gè)，一個(gè)是當(dāng)?shù)爻隹诳诎兜膬r(jià)格區(qū)間，一個(gè)是全國(guó)范圍內(nèi)的限價(jià)區(qū)間。
※、取樣送檢
通過肉眼無法判斷的需要化驗(yàn)的化工品等產(chǎn)品需要取樣檢驗(yàn)。
※、是否夾藏
是否夾帶一些工廠沒有生產(chǎn)的或漏報(bào)的東西，比如樣品、贈(zèng)品。
※、核對(duì)歸類
核對(duì)海關(guān)編碼是否準(zhǔn)確，比較容易出錯(cuò)的就是多功能的產(chǎn)品歸類要準(zhǔn)確。
※、核對(duì)規(guī)格
容易出錯(cuò)的就是有些工廠把紙箱包裝規(guī)格打上來了，還有就是規(guī)格有很多種的分別需要一個(gè)最大的一個(gè)最小的，然后有一些不規(guī)則的產(chǎn)品長(zhǎng)度的規(guī)格有兩個(gè)，一個(gè)上面的長(zhǎng)度，一個(gè)下面的長(zhǎng)度。
東勝物流有14年的
深圳到香港物流、
中港兩地貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)；通關(guān)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。如果客戶遇到貨物不好通關(guān)的情況，可提前與我們聯(lián)系，我們會(huì)為您量身定制一整套運(yùn)輸方案，保證貨物順利過關(guān)到香港。官方網(wǎng)址：
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